郡大林道龍貓公車攻略—含GPX路線下載,沉睡30年廢棄公車

南投縣信義鄉郡大林道59.5K處停放一輛廢棄公車,早期郡大林道仍能行車的時候載客登山,後來路線發生坍方就受困廢棄於此,超復古斑駁的 Toyota Land Cruiser 沈睡在林道30年,覆蓋滿青苔雜草的模樣讓人彷彿踏進時光隧道,像有龍貓會跑出來一樣,被山友戲稱為『郡大林道龍貓公車』。文中含詳細路線攻略及GPX路線檔下載、入園申請提醒等資訊,一定要看到最後~(延伸閱讀☛郡大山單攻紀錄,含GPX檔下載,包車、天氣、入山申請攻略,坐車比爬山還累的新手入門百岳

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基本資料

【郡大林道龍貓公車行程】兩天一夜
第一天:東埔愛玉亭登山口->樂樂山屋->對關駐在所->龍貓公車->樂樂山屋(宿)
第二天:樂樂山屋->東埔愛玉亭登山口

【路線資訊】
登山步行總長度約:13.15公里
步道總爬升落差約:1535公尺
步道總爬下降差約:247公尺

【天氣】中央氣象局—東埔

【入山入園】
須向玉山國家公園申請入園, 前往申請

【交通方式】自駕,車停東埔停車場(點我看地圖

【人數】6人,皆有80座以上百岳經驗。

【波卡體能參考值】
山齡四年,有運動習慣。(台灣百岳80+,登山步程約上河時間*0.8~0.9)

【波卡主觀難度】
★★★☆☆(滿分五顆星)

【注意事項】
1.『龍貓公車』位於郡大林道59.5K處,地處玉山國家公園的範圍內,所以要申請玉山入園證。
2.行程可安排兩天一夜或單攻,單攻須約10-12小時,兩天一夜可申請樂樂山屋(對關駐在所不能申請宿營地)。
3.從對關駐在所須陡上500m再下切100m才會抵達郡大林道,這段路路跡不明顯,一定要下載文末GPX檔。
4.造訪山友務必愛護環境,切勿破壞、重壓、惡搞,拜託請把這段美麗的歷史記憶留給後面造訪的山友
5.下山後建議順遊東埔溫泉或附近的和社。
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實際健行紀錄

簡要紀錄

Day 1.

0545  東埔愛玉亭
0619  往樂樂叉路
0700  雲龍瀑布
0738  樂樂山屋(4G一格) 0754出發
0817  乙女瀑布
0900  水源  0930出發
0953  水源取水
1016  對關駐在所  1100出發
1220  越嶺點 休息  1250出發
1300  郡大林道
1332  龍貓公車 1416離開
1444  返抵上切點
1504  返抵越嶺點
1551  返抵對關駐在所
1710  返抵樂樂山屋(宿)

Day 2.

0825  樂樂山屋出發返程
0853  雲龍瀑布  0903出發
0950  返抵愛玉亭

圖文詳細紀錄


▲郡大林道龍貓公車GPX路線圖(使用Hikingbook APP製作,GPX路線檔載點在文末)


▲郡大林道龍貓公車單程高度落差圖(使用Hikingbook APP製作,GPX路線檔載點在文末)

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Day 1.


▲0545  東埔愛玉亭出發

龍貓公車位於郡大林道59.5K處,造訪路線是從東埔愛玉亭登山口出發,到對關駐在所後直直往上切500m到越嶺點,再往下切100m到郡大林道,再沿著林道走一小段就到了。單程距離大約13km,單攻約10-12小時,舒適行程是2天1夜住樂樂山屋,我們選擇規劃兩天一夜,非常舒適糜爛,也正好非常適合當作阿波產後復出的第一個重裝過夜行程。

東埔愛玉亭對每個山人來說應該都不陌生,阿波在之前的八大秀行程就造訪過(延伸閱讀☛八大秀紀錄),沒意外的未來南二段和馬博還會再造訪幾次,上次停車在東埔國小還要多走一大段超陡超厭世的產業道路才能抵達愛玉亭登山口,這次夥伴有在地的布農勇士金剛,打通電話說幾句母語,馬上就有人把我們載上愛玉亭了,根本VIP待遇!

雖然郡大林道看龍貓公車算是糜爛行程,但這次夥伴各個都大有來頭,都是山界各路神腳,我們6人的百岳數加起來應該有破千😂

出發~明明兩天一夜而已,大家的包都不知道在重幾點的,沿路大家都以為我們要去馬博,是背太輕就不會走路了嗎😂

路上見到可愛的台灣油點草,是台灣的特有種,有個超好記的拉丁學名叫「formosana」。


▲0619  往樂樂叉路

立禁止進入告示牌、疊沙包,大費周章就是要阻止山人們前往那萬惡的暗黑溫泉😂繼續往前續行。


▲東埔八通關步道3.4k棧橋損壞

前一陣子的大雨造成土石滑落損壞棧橋,但小心通過沒有問題。


▲0700  雲龍瀑布

雲龍瀑布懸於八通關古道旁的岩壁上,有「青山白練」之稱,瀑布至吊橋下方支流匯流處主要有四段落差,落差分別約為50公尺、30公尺、50公尺、25公尺,總落差約175公尺,超級壯觀!

雲龍吊橋限乘三人~


▲0738  樂樂山屋(有4G一格)

正好巧遇南二段要下山的協作哥哥們。

樂樂山屋簡單但舒適,在此下包換輕裝。 0754出發。

忍不住想出賣這位完百聽牌大大,徹底貫徹能坐就不要站、能躺就不要坐的糜爛精神。

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▲0817  乙女瀑布

造訪時正好是夏日雨季,步道上處處都是水源,0900 在某處水源稍作休息,0930出發續行。


▲0953  水源取水

經過這處小瀑布還噴灑到步道上,稍停取點水。


▲1016  對關駐在所

對關駐在所由東埔登山口入山約為10.3公里,海拔約2100公尺之處,為一平坦地,此處視野開闊。對關駐在所一帶,布農族稱為Taikan,意指「道路轉角之處」,日文以漢字譯音。對關駐在所下方陳有蘭溪谷為壯麗的峽谷地形,上游一帶的溪谷則平坦遼闊,對關在地理上為重要的分界點。玉山國家公園管理處於此處設有解說牌,介紹日治時期八通關越嶺道沿線設有多個駐在所,對關駐在所為其中之一,現為登山重要中途休息點。目前僅存駐在所地基,在本區域屬植被以檜木林為主的霧林帶,因此駐在所平臺靠近山壁處可見一紅檜,應為設置駐在所之初,特意將之保留。

對關駐在所雖然沒有水源,但有非常寬廣平坦的腹地,可惜對關駐在所不能申請宿營地,當時有看到其他山友的帳篷並沒上前多問,我們住在樂樂山屋也可以省去取水及背帳也是非常不錯啦。

駐在所的駁坎遺跡至今保存得還算完整。

前往郡大林道需由對關駐在所這棵大樹旁山徑,準備開始陡上直切500m到越嶺點再陡下100m, 1100 出發迎接一連串上坡囉。


▲上切路況

5~7月是毛地黃的季節,我們行程參考285岳女神宥伶姊姊的紀錄,他說這段上切路當時開滿毛地黃,我們造訪時季節已過都謝光了。上切路跡非常不明顯,有綁布條但綁得很亂,必須下載文末的GPX離線軌跡檔,不然一定會迷路。

埋頭陡上走得虛累累,布農勇士金剛跟蝦蝦大神早已飄到不見車尾燈,終於看到藍天,表示上坡就快結束了。


▲1220  越嶺點 休息  1250出發

終於完食這陡上500m來到越嶺點,等一下下切100m就能接到郡大林道了,在這裡休息糜爛一下等等後面的隊友。


▲1300  接到郡大林道

陡下這100m也是超陡,路跡非常不明顯,但很短就結束了,一來到林道就看到這畫面,啥!金剛已經等我們等到睡了一覺😂

接下來就是好走又美麗的郡大林道。但小心路上有蠻多廢棄電線,要注意一下腳步。

沿路還能看到廢棄的里程標示,斑駁的歲月感讓整個林道充滿老靈魂。

郡大林道位於南投縣信義鄉,屬濁水溪集水區範圍,為巒大事業區重要作業幹道,起點位於台21線旁十八重溪橋左岸,於民國52年修築完成,長度約為40公里,屬直營伐木所需修築,亦為美援經費修築林道之一,因鄰近郡大山而得名;後續因作業需要由十八重溪口起延伸至巒大事業區209林班,長度增加為69公里,並繼續延深秀姑巒山及馬博拉斯山等區域,民國70年總長度已達83公里,為當時臺灣最長林道;由於本林道深入地質脆弱區域,經常遭受天然災害,目前通行至大約33K大面積崩塌地,32K為攀登望鄉山與郡大山之登山口,而33K是南三段下山的接駁點,我們這次要造訪的龍貓公車則位於郡大林道59.5K處。

✨延伸閱讀


▲1332  抵達龍貓公車

一個轉角,突然看到一台廢棄公車駐留在林道上,龍貓公車到了!

郡大林道早期因伐木產業需求,有開放汽、機車通行,但後期因33K以後路線發生路基崩坍,導致車輛無法通行,該輛公車可能因此才會至今仍受困棄置在林道內,不知不覺就在這裡停駐了30年,形成另類的登山景致,也讓人窺見過去林道風華。

車身上寫著『水里欣山園休息站』,就是現今的水里欣山園餐廳,現在還在營業中喔。當年這台超帥的越野車在民國70年接駁登山客往返郡大林道66.7K的觀高工作站,再從這裡攀登玉山。

車上的車牌和TOYOTA字樣仍保存完整,這台車是1960-1984年間Toyota Land Cruiser FJ45系列 ,據說有古董商開高價想收購這台車,但因運送困難而作罷。

經過30年的歲月洗禮,經典越野車被大自然覆蓋,斑駁的繡痕與荒煙蔓草呈現出絕美的故事感,真的像有龍貓會跑出來一般,『龍貓公車』這名字取的真好。目前車輛保存狀況還算不錯,駕駛座的玻璃窗還能搖上搖下,車門也都還能開關,現在造訪的人越來越多,真心希望每個造訪的山人都可以把這美好的畫面留給後人,切勿重壓、破壞、惡搞,把製造的垃圾帶走。

1416離開回程。

1444  返抵上切點
1504  返抵越嶺點
1551  返抵對關駐在所
1710  返抵樂樂山屋(宿)

Day 2.

0825  樂樂山屋出發返程
0853  雲龍瀑布  0903出發
0950  返抵愛玉亭

謝謝領隊高大幫忙處理交通跟行政以及擔任吉祥物(?)

謝謝金剛一路超罩下山還有正港的布農烤肉款待!

謝謝我的好室友阿信幫背帳還有牛排餵食完全公主待遇!

謝謝南西大神和蝦蝦大神讓我學到好多山林知識!

謝謝美麗的寶島台灣。

謝謝那個努力的自己。

【郡大林道龍貓公車GPX路線檔下載】
✨登山GPX路線檔使用教學☛看這裡

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